Описание продукта

Универсальная автомобильная алюминиевая деталь турбо-предохранительный клапан bov звуковой адаптер для двигателя N14 для Mini, Peugeot, Citroen DS3 FMDVMCS

Адаптер атмосферного предохранительного клапана

Оптовая продажа Высококачественный автоматический адаптер для турбонаддува для двигателя N14 для мини Peugeot Citroen DS3 bov020

Материал: высококачественный алюминиевый сплав

Без сбоев

Количество: 1 шт.

BOV-020-SI представляет собой переходник сэндвич-типа, который устанавливается между существующим электрическим соленоидом и корпусом турбонаддува на двигателях BMW Mini Cooper S N14 2007/08 (R56/57 *), двигателях Peugeot 1.6 turbo, устанавливаемых на 207 и GTI, 208 GTI, 307, 308 и Citroen DS3.

В коробке

1 х предохранительный адаптер

3 х болтов с заглушкой гнезда

На этих двигателях в корпус турбонаддува встроен байпас.Это позволяет осуществлять рециркуляцию наддувочного воздуха вокруг турбонаддувного устройства со стороны наддува обратно на сторону впуска.Этот канал рециркуляции открывается и закрывается с помощью электрического соединения от системы управления двигателем к соленоиду, установленному на корпусе турбонаддува.При ускорении лопасти турбонаддува вращаются, и давление наддува увеличивается, буквально вдувая воздух в цилиндры двигателя.Затем, когда вы переключаете передачу, вы на мгновение убираете ногу с акселератора, выбираете следующую передачу и снова ускоряетесь.Когда вы убираете ногу с акселератора, дроссельный клапан двигателя закрывается.Проблема здесь в том, что во время этого процесса турбонаддув все еще вращается, и создаваемому им давлению наддува некуда деваться. (Это немного похоже на то, как вы кладете руку на фен, чтобы воздух не мог выйти) Что происходит в этот момент, так это то, что турбонаддув начинает глохнуть, вращающиеся лопасти замедляются (что приводит к большой нагрузке) и давление наддува падает.Когда вы снова открываете дроссельную заслонку, нажимая на акселератор (требуя большей мощности), турбонаддув теряет обороты, давление наддува, и наступает пауза или "запаздывание", прежде чем двигатель снова начнет вырабатывать необходимую мощность.